Daugelis žmonių žino, kad Kinija yra „didelė dviračių elektrinių transporto priemonių šalis“, tačiau kaip viena iš svarbių dviračių elektrinių transporto priemonių akumuliatoriaus dalių, Kinija taip pat yra didelė akumuliatorių gamybos ir pardavimo šalis. duomenys rodo, kad Kinijos baterijų metinė gamyba ir pardavimas. Akumuliatorius, iš tikrųjų, mūsų šalis taip pat yra baterijų gamybos ir rinkodaros galia, remiantis duomenimis, Kinijos baterijų metinė gamyba ir Remiantis duomenimis, Kinijos metinė baterijų gamyba ir suvartojimas yra daugiau nei 14 mlrd., o tai sudaro trečdalį pasaulio produkcijos, tai tikrai tikra „baterijos šalis“.
Akumuliatoriaus sąnaudos, elektromobiliai taip pat turi nemažą dalį, kaip visi žinome, dviratės elektrinės transporto priemonės iš tikrųjų priklauso nepatvarioms transporto priemonėms, tačiau jos pagrindinis komponentas, akumuliatorius, ilgaamžiškumas bus prastesnis, kiekvienas dviratis elektromobilis iš esmės akumuliatorių teks keisti ne vieną kartą, o tai reiškia, kad mūsų šaliai priklauso 350 mln. dviračių elektrinių transporto priemonių, su mažiausiai 700 mln. akumuliatorių komplektų. Kaip didelės galios ličio baterijų kištukų tiekėjas, Amass ličio baterijų prijungimo kištukų išėjimo vertė taip pat didėja, o tai rodo tai, kad didėja ličio baterijų prijungimo kištukų išėjimo vertė. ličio kištukų paklausa ličio baterijų rinkoje. Siekdama patenkinti didėjančią rinkos paklausą, Amass pristato automatizuotą gamybos įrangą ir nuolat tobulina nuolatinės srovės didelės galios jungčių technologiją, siekdama tiekti rinkai daugiau kokybiškų jungčių. daugiau aukštos kokybės jungčių.
Šiais laikais bateriją gamina ne tik daugybė prekių ženklų, bet ir pagrindiniai prekių ženklai išleido savo „juodosios technologijos“ bateriją, kad pritrauktų vartotojus. Baterija, siekiant pritraukti vartotojų klientų, rinkoje dabar yra kelių tipų pagrindinių baterijų, švino-rūgštinių baterijų, grafeno baterijų, juodo aukso baterijų, ličio baterijų, nuo patvarios ir ilgaamžiškumo analizuoti, koks skirtumas tarp jų. Baterija, juodo aukso baterijos, ličio baterijos, nuo patvarios ir asortimento analizuoti, kuo jie skiriasi.
Švino rūgšties akumuliatorius
Jis laikomas akumuliatoriaus „protėviu“, nes prieš 150 metų akumuliatorius buvo naudojamas transporte, net jei akumuliatorius nenaudojamas elektromobiliuose. Net ir šiandien švino rūgšties akumuliatoriai tebėra pagrindinė elektrinėse transporto priemonėse naudojamų akumuliatorių rūšis, užimanti daugiau nei 70 % rinkos.
Švino rūgšties akumuliatorius sudarytas iš teigiamų ir neigiamų švino plokščių, teigiamų ir neigiamų polių, elektrolito, pertvarų, apvalkalo akumuliatorių, daugiausia veikia teigiamos ir neigiamos švino plokštės ir elektrolito cheminė reakcija, siekiant užbaigti įkrovimo procesą iš kitos nuolatinės srovės. energijos šaltinis, skirtas „elektros energijai“ paversti „chemine energija“.
Švino rūgšties akumuliatoriai turi svarbią „etiketę“, tai yra, pigūs. Švino rūgšties akumuliatoriai labai skiriasi nuo kitų baterijų, dėl medžiagos, proceso yra keturios pagrindinės baterijos paprasčiausiai, jų kaina yra palyginti maža, o tai taip pat yra svarbi priežastis, kodėl jie gali turėti ilgalaikę rinką. paklausa. Tačiau mažas ciklo įkrovimo / iškrovimo laikas ir didelis švino rūgšties akumuliatorių dydis bei didelis svoris taip pat prisidėjo prie laipsniško jų populiarumo mažėjimo. Tačiau ciklo įkrovimo ir iškrovimo laikas yra mažesnis, taip pat didelis tūris ir didelis svoris, dėl kurių jis taip pat palaipsniui keičiamas kitomis baterijomis.
Grafeno baterija
Pastaraisiais metais akumuliatorius buvo labai gerbiamas pagrindinių prekių ženklų, o pirmos klasės prekės ženklai, tokie kaip Yadea, AIMA ir TAILG, pristatė grafeno baterijas. Grafeno baterijomis aprūpinti dviračiai elektromobiliai, skelbiantys, kad yra patvaresni, ilgesni, labai mėgstami vartotojų. Tai labai populiarus tarp vartotojų.
Tačiau mokslinis grafeno baterijos apibrėžimas iš tikrųjų reiškia ličio jonų naudojimą grafeno paviršiuje ir akumuliatoriaus elektrodus, sukurtus dėl greito ir didelio šaudyklinio judėjimo tarp grafeno baterijos charakteristikų, tačiau moksliškai apibrėžta, iš tikrųjų reiškia ličio jonų naudojimas grafeno paviršiuje ir greito masinio pervežimo elektrodų judėjimas tarp akumuliatoriaus vystymosi charakteristikų ir dabartinės grafeno baterijos elektromobilių pramonėje, tik švino rūgšties akumuliatoriuje su trupučiu grafeno, todėl jis vadinamas grafenu. Dabartinė grafeno baterija elektromobilių pramonėje, tik švino rūgšties akumuliatoriuose su trupučiu grafeno, todėl ji vadinama grafeno baterijomis, iš tikrųjų yra. Tikslu, šios baterijos turėtų būti vadinamos „grafeno švino rūgšties akumuliatoriais“. Nors jis priklauso švino rūgšties akumuliatoriams, jis skiriasi nuo švino rūgšties akumuliatorių, o kaina bus brangesnė, bet ne tokia brangi kaip ličio akumuliatoriai. Kai kurie, bet ne dėl didelių ličio baterijų kainos, ličio baterijos bus daug pigesnės nei švino-rūgšties baterijų esmė, saugumas taip pat yra geresnis nei rūgšties akumuliatoriaus, saugumas taip pat yra daug didesnis nei ličio akumuliatorių. , priklauso viduriniam akumuliatoriaus galui. Įkrovimas ir iškrovimas Įkrovimo ir iškrovimo našumas ir ciklų skaičius buvo geresni, palyginti su švino rūgšties akumuliatoriais, o diapazonas padidėjo maždaug 10%, palyginti su švino rūgšties akumuliatoriais.
Juodo aukso baterija
Palyginti su dviračių elektrinių transporto priemonių prekiniais ženklais, tiesiogiai „fanfaromis“ reklamuoti grafeno baterijas, kaip profesionalesni akumuliatorių gamintojai, vadinamasis juodojo aukso akumuliatorius tampa daug eufemistiškesnis. Vadinamoji juodojo aukso baterija reiškia grafeno lydinio medžiagos naudojimą teigiamos baterijos plokštės tinkleliui. Vadinamoji juodojo aukso baterija reiškia grafeno lydinio medžiagos naudojimą teigiamos baterijos plokštės tinkleliui, o šiuo metu Tianneng ir Chaowei bateriją su pridėtu grafenu vadina juodojo aukso baterija. Dėl pridėtos grafeno medžiagos bendras legiruotų baterijų veikimas yra geresnis nei švino rūgšties akumuliatorių, kurie yra atsparesni šalčiui ir karščiui nei švino rūgšties akumuliatoriai. Jis yra atsparesnis šalčiui ir karščiui nei švino rūgšties akumuliatoriai, o galia bus galingesnė, apskritai šiek tiek stipresnė už švino rūgšties baterijas, bet galingesnė už ličio jonų baterijas, be to, yra tam tikras kainos atotrūkis.
Baterijos ir yra tam tikras kainų skirtumas, juodo aukso baterijų kaina bus didesnė nei švino rūgšties baterijų, paprastai 30–50 juanių brangesnė už baterijų rinkinį. Kalbant apie kainą, juodojo aukso baterijų kaina yra didesnė nei švino rūgšties baterijų, paprastai 30–50 juanių brangesnė už vieną bateriją. Juodo aukso baterijų ir grafeno baterijų esmė yra ta pati, todėl santykinis patvarumas ir veikimo diapazonas yra beveik vienodi. Baterijų ilgaamžiškumas ir veikimo diapazonas yra panašūs.
Ličio baterija
Ličio baterija šiuo metu yra labiausiai naudojama baterija, nes dėl mažo dydžio ir lengvo svorio dažniausiai naudojami ličio akumuliatoriai.
Ličio baterija yra pagaminta iš ličio metalo arba ličio lydinio kaip teigiamų ir neigiamų medžiagų, naudojant nevandeninį elektrolito tirpalą. Šiuo metu ličio baterijos daugiausia yra trinarės ličio baterijos, ličio geležies fosfato baterijos, ličio manganato baterijos, iš kurių trinarės ličio baterijos turi didelės talpos, ilgaamžiškumo, bet brangių dviračių elektrinių transporto priemonių privalumus. Ličio akumuliatorius turi didelės talpos ir ilgaamžiškumo privalumus, tačiau kaina yra brangi, o dviračių elektrinių transporto priemonių pritaikymas yra palyginti mažas, o ličio mangano rūgšties akumuliatoriaus kaina yra didelė. Ličio mangano rūgšties akumuliatorius yra pigus, tačiau tarnavimo laikas trumpas, taikymas taip pat yra palyginti mažas, ličio geležies fosfato akumuliatorius, kaina yra vidutinė, talpa vidutinė, patvari. Ličio geležies fosfato baterijos pasižymi vidutine kaina, vidutine talpa, ilgaamžiškumu ir dideliu saugumu, todėl naudojamos dažniau.
Patvarumas ir diapazonas yra pagrindinis ličio akumuliatoriaus, įprasto švino-rūgšties akumuliatoriaus įkrovimo 300 kartų, grafeno ir juodojo aukso akumuliatoriaus 500–600 kartų privalumas, o ličio akumuliatorius gali pasiekti apie 1500 kartų. kartų, grafeno ir juodojo aukso baterijos nuo 500 iki 600 kartų, o ličio baterijos gali siekti apie 1500 kartų, jei lygintume, tai tikrai didžiausio patvarumo ličio baterija. Jei lygintume, ličio baterija pasižymi didžiausiu patvarumu, o dėl mažo dydžio, lengvo svorio ir didelės talpos jo asortimentas taip pat yra didžiausias. Dėl mažo dydžio, lengvo svorio ir didelės talpos akumuliatoriaus veikimo laikas taip pat yra pats išskirtiniausias tarp šių baterijų.
Siekiant pagerinti ličio baterijų kištukų ilgaamžiškumą, Amass kištukai pagaminti iš PA66 nailono, pasižyminčio antipireno savybėmis, pagerinančiomis gaminių mechanines ir elektrines savybes, o kontaktinės dalys pagamintos iš sidabruoto raudono vario, kurio atsparumas yra mažas. ir stiprus atsparumas korozijai, todėl ilgaamžiškumas yra daug didesnis nei tos pačios pramonės lustų kištukų.
Iš to, kas išdėstyta pirmiau, galite suprasti skirtumą tarp dabartinių įprastų dviračių elektrinių transporto priemonių 4 pagrindinių akumuliatorių, savininkai renkasi elektrines Kai akumuliatorius, daugiausia linkęs į ilgaamžiškumą ir diapazoną, pasirinkimas turėtų būti eilės tvarka: ličio akumuliatoriai > grafenas baterijos > grafeno baterijos =Tačiau jei esate labiau linkę į kainą ir saugumą, rekomenduojama rinktis ličio jonų baterijas > grafeno baterijas > juodo aukso baterijas > švino rūgšties baterijas. tvarka. Tačiau, jei pageidaujate kainos ir saugumo, rekomenduojama rinktis švino-rūgšties baterijas>juodo aukso baterijas>grafeno baterijas>ličio baterijas, o pastaraisiais metais ličio baterijos sprogo ir užsiliepsnojo. Pastaraisiais metais ličio baterijos sprogimo gaisro incidentas, todėl ličio baterija yra saugi, o kitos problemos yra perkeltos į karštį.
Paskelbimo laikas: 2024-01-20