Maitinimo akumuliatoriaus saugumas visada labai rūpinosi vartotojais, juk karts nuo karto pasitaiko savaiminio elektromobilių užsidegimo reiškinys, kuris nenori nuosavų elektromobilių, kyla saugumo rizikos. Tačiau akumuliatorius yra sumontuotas elektromobilio viduje, paprastas žmogus tiesiog nemato, kaip atrodo maitinimo baterija, jau nekalbant apie tai, ar jis yra saugus, kaip šiuo atveju suprasti akumuliatoriaus būseną?
Tada kalbama apie vieną iš pagrindinių elektromobilių sistemų, tai yra, BMS akumuliatoriaus valdymo sistemą, ši „Amass“ padės suprasti akumuliatoriaus BMS valdymo sistemą.
BMS dar vadinamas Battery Nanny arba Battery Manager, BMS vaidmuo atsispindi ne tik valdant baterijos šilumą. Pats tiesioginis būdas vartotojams suprasti akumuliatoriaus būseną yra stebėti akumuliatoriaus būseną, protingą kiekvieno akumuliatoriaus bloko valdymą ir priežiūrą, taip užkertant kelią akumuliatoriaus perkrovimui ir išsikrovimui, kad būtų pasiektas tikslas. prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką.
Norint suvokti, kad vien akumuliatoriaus stebėjimo neužtenka pasikliauti tam tikru komponentu, reikia glaudžiai bendradarbiauti tarp kelių komponentų, sistemos blokai apima valdymo modulius, ekrano modulius, belaidžio ryšio modulius, elektros įrangą, baterijų blokus, naudojamus tiekti maitinimą. elektros įrangai ir baterijų blokų, naudojamų akumuliatorių informacijai rinkti, surinkimui.
Sujungus daugybę sistemos vienetų, kad susidarytų akumuliatoriaus valdymo sistema, glaudžiai integruota su elektromobilio maitinimo baterija, akumuliatoriaus valdymo sistema gali naudoti jutiklius, kad realiuoju laiku aptiktų akumuliatoriaus įtampą, srovę ir temperatūrą.
Tuo pačiu metu ji taip pat atlieka nuotėkio aptikimą, šilumos valdymą, akumuliatoriaus išlyginimo valdymą, aliarmo priminimą, apskaičiuoja likusią talpą, iškrovimo galią, praneša apie akumuliatoriaus nusidėvėjimo laipsnį ir likusios talpos būseną, taip pat gali valdyti maksimalią išėjimo galią. su algoritmu pagal akumuliatoriaus įtampą, srovę ir temperatūrą, kad būtų galima maksimaliai nuvažiuoti, taip pat valdant įkrovimo aparatą, kad pagal algoritmą būtų įkrauta optimali srovė.
Ir per CAN magistralės sąsają jis yra prijungtas prie viso transporto priemonės valdiklio, variklio valdiklio, energijos valdymo sistemos, transporto priemonės rodymo sistemos ir pan., Kad būtų galima bendrauti realiuoju laiku, kad vartotojas visada galėtų suprasti akumuliatoriaus būseną.
Kokia yra akumuliatoriaus valdymo sistemos techninės įrangos struktūra? BMS aparatinės įrangos topologiją maitinimo akumuliatoriaus viduje galima suskirstyti į du būdus: centralizuotą ir paskirstytą. Centralizuotas tipas daugiausia naudojamas tais atvejais, kai akumuliatoriaus talpa yra palyginti maža, o modulio ir akumuliatoriaus tipai yra gana fiksuoti.
Jis integruoja visus elektrinius komponentus į didelę plokštę, atrankos lusto kanalo panaudojimo lygis yra didžiausias, grandinės konstrukcija yra gana paprasta, o produkto kaina yra labai sumažinta. Tačiau visi įsigijimo laidai bus prijungti prie pagrindinės plokštės, o tai yra didžiulis iššūkis BMS saugumui ir stabilumui, o mastelio keitimas yra gana menkas.
Kitas paskirstymo tipas yra priešingas, be pagrindinės plokštės, bet taip pat pridėkite vieną ar daugiau pavaldinių plokščių, akumuliatoriaus modulį su pavaldine plokšte, privalumas yra tas, kad vieno modulio mastelis yra mažas, todėl submodulis prie vieno akumuliatoriaus laidas bus palyginti trumpas, kad būtų išvengta paslėptų pavojų ir klaidų, kurias sukelia per ilgas laidas. Ir išplėtimas labai pagerėjo. Trūkumas yra tas, kad elementų skaičius akumuliatoriaus modulyje yra mažesnis nei 12, todėl bus švaistomi mėginių ėmimo kanalai.
Apskritai BMS vaidina labai svarbų vaidmenį, kad galėtume suvokti akumuliatoriaus būseną, o tai gali padėti laiku reaguoti į krizę ir sumažinti saugos riziką kritiniu atveju.
Žinoma, BMS nėra patikimas, sistema neišvengiamai suges, kasdien naudojant reikia atlikti tam tikrus patikrinimus, ypač vasaros metu, geriausia turėti galimybę stebėti akumuliatorių, kad įsitikintumėte, jog akumuliatorius yra normalus, siekiant užtikrinti kelionės saugumą.
Paskelbimo laikas: 2023-12-23