Neseniai buvo peržiūrėtas Pekino elektrinių dviračių grupės standartas „Elektrinių dviračių ličio jonų baterijų blokų techninės specifikacijos“ (toliau – „Specifikacija“) ir bus oficialiai įgyvendintas birželio 19 d.
Remiantis Pekino elektrinių dviračių kokybės saugos valdymo praktika naujai peržiūrėtas grupės standartas, pirmą kartą pateiktas baterijų paketo ir transporto priemonės abipusio pripažinimo bendras identifikavimas ir baterijos (vieno) identifikavimas, akupunktūra, piktnaudžiavimas karščiu, perteklinis išsikrovimas, išorinio trumpojo jungimo reikalavimai, pirmasis akumuliatoriaus paketo ir įkrovimo įrenginio taikymas abipusio pripažinimo bendradarbiaujant identifikavimui, akumuliatoriaus perkaitimo aliarmo funkcija. Padidėja saugos elementai, tokie kaip akumuliatoriaus rankenos stiprumas ir druskos purškimas, o grupės standartas taip pat konkrečiai paaiškina akumuliatoriaus valdymo sistemos funkcijas ir detalizuoja tokius bandymo metodus kaip BMS duomenų įkėlimo funkcija ir laisvas kritimas.
Pastaraisiais metais elektriniai dviračiai tapo svarbia žmonių susisiekimo priemone dėl savo ekonomiškų ir patogių savybių. Šiuo metu šalyje yra daugiau nei 300 milijonų elektrinių dviračių, jų skaičius auga, o gaisro pavojus ir toliau didėja.
Remiantis Nacionalinio priešgaisrinės apsaugos ir gelbėjimo biuro 2022 m. Nacionalinės priešgaisrinės gelbėjimo komandos reagavimo ir gaisro rezultatais, 2022 m. iš viso buvo pranešta apie 18 000 elektrinių dviračių gaisrų, ty 23,4 % daugiau nei 2021 m.; Kilo 3 242 gaisrai, kilę dėl akumuliatorių gedimų gyvenamosiose vietose, 17,3% daugiau nei 2021 m. Matyti, kad skubiai ir svarbu didinti elektrinių dviračių gaisrinių nelaimių prevenciją.
Dėl elektrinių dviračių saugumo naujosios baterijos taisyklės reikalauja, kad akumuliatoriaus vidinei temperatūrai arba akumuliatoriaus temperatūrai pasiekus 80 laipsnių, transporto priemonė ar akumuliatoriaus blokas per 30 sekundžių turėtų pasigirsti aliarmu. Tai palanku, kad žmonės pirmą kartą išgirstų garsą, laiku imtųsi priemonių sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką. Jei akumuliatorius atitinka standartą, o jungties standartas neatitinka standarto, tai taip pat sukels elektrinių dviračių saugos pavojų.
Dabar rinkoje esančių jungčių kokybė yra netolygi, įmonės, siekdamos maksimalios naudos, sąmoningai mažina gamybos sąnaudas, mažina gamybos reikalavimus, todėl į rinką ir toliau patenka prastesnės kokybės jungčių gaminiai, neatitinkantys standarto. Kai kurios elektromobilių parduotuvės privačiai parduoda prastesnės kokybės jungtis, dėl kurių kyla pavojus saugumui derinant originalią transporto priemonę; Kai kuriuose remonto punktuose ne tik parduodami pertekliniai akumuliatoriai, bet ir teikiamos transporto priemonių modifikavimo paslaugos, elektra varomoms transporto priemonėms įrengiamos prastesnės jungtys, kurios gali būti apibūdintos kaip „rizikos rizika“.
Kaip išmaniųjų elektromobilių akumuliatorių jungčių gamintoja, AMS jau daugiau nei 20 metų aktyviai dirba jungčių pramonėje, įgyvendindama standartinę transporto priemonės kokybę, sukurdama aukšto efektyvumo srovės perdavimo efektyvumą žemos temperatūros kylančią jungtį – LC seriją, tekančią tą pačią srovę, žemesnis temperatūros kilimas, šilumos nuostolių mažinimas, eksploatavimo trukmės pailginimas ir išvengiama nudegimo dėl aukštos temperatūros. Padidinkite ličio baterijų perkaitimo ir nudegimo riziką.
Paskelbimo laikas: 2023-06-17