Pekino elektrinių dviračių grupės standartas „Elektrinių dviračių ličio jonų akumuliatorių blokų techninė specifikacija“ (toliau – „Specifikacija“) neseniai buvo peržiūrėtas ir oficialiai įsigalios birželio 19 d.
Naujai peržiūrėtame grupės standarte, remiantis Pekino elektrinių dviračių kokybės ir saugos valdymo praktika, išryškinamas didesnis gaminių saugumas. Pirmą kartą pateikiami akumuliatorių bloko ir transporto priemonės abipusio pripažinimo bendradarbiavimo identifikavimo ir atskirų akumuliatorių identifikavimo, akupunktūros, karščio piktnaudžiavimo, per didelio iškrovimo, išorinio trumpojo jungimo reikalavimai. Pirmą kartą akumuliatorių bloko ir įkrovimo įrenginio abipusio pripažinimo bendradarbiavimo identifikavimo, akumuliatoriaus perkaitimo signalizacijos funkcijos reikalavimai. Padidinti saugos elementai, tokie kaip akumuliatorių bloko rankenos tvirtumas ir druskos purškimas, o grupės standarte taip pat konkrečiai paaiškinamos akumuliatorių bloko valdymo sistemos funkcijos ir išsamiai aprašomi bandymo metodai, tokie kaip BMS duomenų įkėlimo funkcija ir laisvas kritimas.
Pastaraisiais metais dėl savo ekonominių ir patogių savybių elektriniai dviračiai tapo svarbia žmonių transporto priemone. Šiuo metu šalyje yra daugiau nei 300 milijonų elektrinių dviračių, ir jų skaičius auga, o gaisrų rizika ir toliau didėja.
Remiantis Nacionalinio priešgaisrinės gelbėjimo biuro 2022 m. Nacionalinės priešgaisrinės gelbėjimo komandos reagavimo ir gaisrų duomenimis, 2022 m. iš viso pranešta apie 18 000 elektrinių dviračių gaisrų, tai yra 23,4 % daugiau nei 2021 m.; gyvenamosiose vietose kilo 3 242 gaisrai dėl akumuliatorių gedimų, tai yra 17,3 % daugiau nei 2021 m. Akivaizdu, kad būtina skubiai ir svarbu didinti elektrinių dviračių gaisrų prevenciją.
Dėl elektrinių dviračių saugumo naujuose akumuliatorių reglamentuose reikalaujama, kad kai akumuliatoriaus vidinė temperatūra arba akumuliatoriaus temperatūra pasiekia 80 laipsnių, transporto priemonė arba akumuliatorių blokas per 30 sekundžių turėtų skleisti įspėjamąjį signalą. Tai padeda žmonėms, pirmą kartą išgirdusiems garsą, laiku imtis priemonių nelaimingų atsitikimų rizikai sumažinti. Jei akumuliatorius atitinka standartą, o jungtis neatitinka standarto, tai taip pat kelia pavojų elektrinių dviračių saugumui.
Šiuo metu rinkoje esančių jungčių kokybė yra nevienoda, įmonės, siekdamos maksimalios naudos, sąmoningai mažina gamybos sąnaudas ir reikalavimus, todėl į rinką ir toliau patenka prastesnės kokybės jungčių produktai, neatitinkantys standartų. Kai kurios elektromobilių parduotuvės privačiai parduoda prastesnės kokybės jungtis, todėl, jas derinant prie originalios transporto priemonės, kyla pavojus saugumui; kai kurie remonto punktai ne tik parduoda per dideles baterijas, bet ir teikia transporto priemonių modifikavimo paslaugas bei montuoja prastesnės kokybės jungtis elektromobiliams, o tai galima apibūdinti kaip „rizika ant rizikos“.
Kaip išmaniųjų elektromobilių akumuliatorių jungčių gamintoja, AMS jau daugiau nei 20 metų aktyviai dalyvauja jungčių pramonėje, diegdama standartinę transporto priemonių kokybę, kurdama didelio srovės pralaidumo efektyvumo žemoje temperatūroje kylančias jungtis – LC serijos, pasižyminčias tuo pačiu srovės pralaidumu, mažesniu temperatūros kilimu, sumažinančiomis šilumos nuostolius, prailginančiomis tarnavimo laiką ir vengiančiomis nudegimų dėl aukštos temperatūros. Tai maksimaliai sumažina ličio baterijų perkaitimo ir nudegimų riziką.
Įrašo laikas: 2023 m. birželio 17 d.